Schade-administratie
De administratie die je kunt laten zien
Vroeg of laat vraagt iemand wat er met een wagen is gebeurd: de lessor bij inlevering, de verzekeraar na een aanrijding, een controleur die de administratie wil zien. Dan is het dossier het antwoord, of je zoekt een appgroep van acht maanden geleden door.
Wie het vraagt
Wie er om vraagt, en wanneer
Er is geen Nederlandse tegenhanger van de Engelse meldplicht waar de Engelse versie van deze pagina over gaat — die geldt alleen voor wie in Engeland en Wales een vergunning heeft. Wat er wél is: de lessor die bij inlevering de staat van de wagen doorneemt, de verzekeraar die na een aanrijding vraagt wat er eerder al zat, en de koper die wil weten wat hij overneemt.
Bij een controle is het zelden één document dat gevraagd wordt. De vraag is of je het bijhoudt — en dat is een andere vraag als je het per wagen kunt laten zien.
Op tijd
Op het moment dat het gevraagd wordt, is beginnen te laat
Een dossier dat achteraf wordt samengesteld is geen dossier. De foto’s staan dan op de telefoon van een chauffeur die er niet meer werkt, en niemand weet nog of die deuk voor of na de aanrijding van maart is ontstaan. Het punt van bijhouden is dat je het niet hoeft te reconstrueren.
Foto’s
Elke foto draagt zijn eigen tijdstip
De foto’s zitten niet los bij de melding: elke foto heeft een eigen tijdstempel en de naam van wie hem heeft geüpload. Dat is precies het verschil dat telt wanneer iemand zegt dat een foto ook later gemaakt kan zijn — niet omdat het forensisch bewijs is, maar omdat het gedateerd is en de appgroep dat niet was.
Het dossier
Wat er per wagen in staat
Elke melding staat bij de wagen waar hij over gaat, met datum: wat er gemeld is en in welke categorie, aan welke kant, welke prioriteit, wie hem heeft gedaan en wanneer, aan wie hij is toegewezen, wanneer het werk begon en wanneer het af was. Waar reparatiekosten zijn ingevuld, staan die er ook bij. Eén wagen of het hele wagenpark gaat als CSV naar buiten.
Wat we niet doen
Curbed meldt niets voor je aan
Er is geen koppeling met een gemeente, een vergunningverlener of een verzekeraar, en er is geen termijn die Curbed voor je bewaakt. Melden doe je zelf, waar je dat altijd al deed. Wat hier staat is het dossier waaruit je put — en dat is genoeg werk om niet te doen alsof het meer is.
Vragen
Wie houdt de administratie bij, de chauffeur of het bedrijf?
Het bedrijf, en dat is precies waarom het zelf melden door de chauffeur zo weinig oplevert. Wat de chauffeur doet is de schade vastleggen op het moment dat hij hem ziet, met foto’s, vanaf de plek waar het gebeurde. Wat jij overhoudt is een dossier dat al klaar was toen iemand erom vroeg.
Hoe lang blijft het staan?
Zolang de wagen in je wagenpark zit, en daarna ook. Een afgesloten melding gaat niet van de wagen af, want juist bij inlevering of doorverkoop is hij wat waard. Wat er met de gegevens van personen gebeurt en hoe lang we die bewaren staat in de privacyverklaring; dit gaat over het dossier van de wagen.
Werkt dit ook als ik in Engeland of Wales een vergunning heb?
Dan geldt er bovenop dit alles een wettelijke meldplicht aan de gemeente die de wagen heeft vergund, binnen tweeënzeventig uur. De Engelse versie van deze pagina gaat daarover en is geen vertaling van deze — schakel rechtsonder van taal om als dat op jou van toepassing is.
Verder lezen
Zie het op je eigen wagenpark
We zetten nieuwe bedrijven met de hand op, dus een demo begint met jouw wagens en jouw vestigingen — niet met een voorbeeldaccount.